MARQUET
LOCALISATION[]
Adresses :
6 rue de Songieu, 69 VILLEURBANNE
17 rue Antonin Perrin, 69 VILLEURBANNE
S.O.M.A, 17 rue des Aciéries, 42 ST ETIENNE
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Plan intéractif de l'itinéraire (cliquez sur les icons ou utilisez le zoom +-) : <googlemap lat="45.772432" lon="4.890432" type="map" zoom="14" width="550" height="500"> 45.769529,4.874943 45.759604,4.884943 45.45265,4.390343 </googlemap> |
HISTORIQUE[]
Georges Marquet dépose un brevet sur l'injection des moteurs thermiques dès 1934.
Pendant le conflit mondial il s'associe avec Pierre Verrots et invente le moteur Vap, plusieurs brevets sont déposés aux deux noms dans les années 40.
Fort de ses expériences, Georges Marquet lance son propre moteur qui sera utilisé par de nombreux assembleurs de cyclomoteurs.
La production de moteurs s’étalera de 1952 à 1954
LA GAMME PRODUITE[]
Moteur standard deux transferts[]
Piston à déflecteur, cylindre à deux transferts, conduit d'admission sur le côté droit du cylindre, culasse "ronde", transmission par courroie et poulie.
1952 à 1954
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Moteur à embrayage deux transferts[]
Piston à déflecteur, cylindre à deux transferts, conduit d'admission sur le côté droit du cylindre, culasse "carrée". 1952 à 1954
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Cyclorette T52[]
Moteur spécialement conçu pour Terrot - Magnat Debon Piston à déflecteur, cylindre à deux transferts, conduit d'admission sur le côté droit du cylindre, culasse "carrée", la fixation d'échappement est par pas de vis, et non par quatre vis.
La transmission finale est par galet.
1952 à 1954
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Follis F53 G[]
Moteur spécialement conçu pour Follis. Piston à déflecteur, cylindre à deux transferts, conduit d'admission sur le côté droit du cylindre, culasse "carrée", la transmission est par galet, en prise directe sur le vilebrequin.
La diffusion de ce moteur a été très confidentielle !
1953 à 1954
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Moteur à embrayage monovitesse[]
Piston bombé, cylindre à quatre transferts, conduit d'admission sur l'arrière du cylindre, culasse "carrée".
1954
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Moteur bivitesse TD[]
Piston bombé, cylindre à quatre transferts, conduit d'admission sur l'arrière du cylindre, culasse "ronde".
1954
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LES MARQUES[]
Les marques ayant utilisé les moteurs Marquet